ناو خارک غرق شد؛ پایانی تلخ برای خارک شناور ارتش ایران - یومی بلاگ

با وجود بیست ساعت تلاش همه جانبه و استفاده از امکانات امداد دریایی، به دلیل گسترش آتش در بخش های مختلف، عملیات نجات شناور پشتیبانی آموزشی خارک بی نتیجه ماند و این شناور در آب های محدوده جاسک آرام گرفت.

شناور خارک در بیش از 4 دهه عمر خدمتی خود در ماموریت های عملیاتی در حوزه های آموزشی به کار گرفته شده بود.

تا به امروز توضیحات رسمی درباره دلیل آتش سوزی در کشتی خارک ارائه نشده است اما گفته می شود آتش سوزی از دیگ بخار این کشتی آغاز شده است.

تصویری از آتش سوزی در ناو خارک

شناور پشتیبانی آموزشی نیروی دریایی که چند روز قبل راهی ماموریت دریانوردی آموزشی در آب های آزاد شده بود، روز سه شنبه در حوالی بندر جاسک در یکی از سامانه ها دچار حریق شد که با حضور تیم کنترل صدمات ناو، ضمن مبارزه با حریق تمامی کارکنان تحت آموزش به سلامت از ناو پیاده و به ساحل منتقل شدند.

این سانحه تلفات جانی نداشته است.

ناو خارک پس از آتش سوزی در آب های دریای عمان غرق شد

ناو خارک و اهمیت آن

ناو خارک یک کشتی پشتیبانی و سوخت رسان و پشتیبانی، تدارکاتی 33 هزارتنی نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران با شماره بدنه 431 بود که در سال 1977 توسط کارخانه جات دریایی سوان هانتر به سفارش ایران در بریتانیا ساخته شد.

خارک دو خواهر دیگر هم داشت پس از انقلاب هرگز ساخته نشدند و با وقوع انقلاب انگلیس از تحویل همان یک فروند هم طفره رفت اما با تلاش حقوقی مقامات ایرانی در 1984 و درست در خلال جنگ ایران و عراق و نبرد نفت کش ها به ایران تحویل داده شد.

نام این کشتی از جزیره خارک در خلیج فارس گرفته شده است. این ناو تا قبل از ورود به خدمت ناو بندر مکران سنگین ترین شناور عملیاتی نظامی ایران بود و توانایی میزبانی 3 فروند SH-3 sea king یا Bell-212 را داشت. ناو خارک پس از ناو بندر مکران دومین ناو بزرگ خاورمیانه بود و با سیستم بخار آب حرکت می کرد.

کد ویدیو

دانلود

فیلم اصلی

نخستین فیلم از آتش سوزی شناور ایرانی در بندر جاسک

برق آن از طریق ژنراتورهای با توان 500 کیلو وات تامین می شد. این ناو می تواند برق شهری مثل بندرعباس را با ژنراتورهای خود تامین کند به طوری که با در مدار دریافت تمام ژنراتورها و سیستم بخار می تواند به تولید برق 6000 کیلوات ساعت برسد.

بخش زیادی از تجهیزات خارک طی سالیان اخیر توسط مهندسین نداجا بومی سازی و اورهال شده بود و طی ارتقا های جدید حتی 2 گاتلینگ نواخت بالا یا CWIS سامانه کمند برای دفاع هوایی لایه نهایی در جلو کشتی نصب شد.

ناو خارک یکی از مهمترین شناورهای نظامی ایران بود

این کشتی به همراه ناوشکن الوند در 22 فوریه سال 2011 با وارد شدن به کانال سوئز و حرکت به سمت سوریه برای شرکت در یک مانور در آن کشور خبرساز شد. این اولین بار پس از انقلاب اسلامی ایران در ایران بود که کشتی های ایرانی از این کانال عبور می کردند.